LE STRADE INTERESSATE – La sperimentazione di un nuovo sigillante per l’asfalto è partita da alcune strade dei due Municipi che il 10 giugno prossimo andranno al voto per il rinnovo della Presidenza e dei Consigli Municipali: l’VIII e il III. Gli interventi interesseranno via Galba e Viale Ferdinando Baldelli nel quartiere di San Paolo, mentre nel Municipio III toccherà a Via Capraia. Se i test daranno risultati positivi, fanno sapere dal Campidoglio, il materiale sarà applicato su molte altre strade della Capitale.
LA SPERIMENTAZIONE – “Nell’ottica di valutare le tecnologie impiegate a livello internazionale nel campo della gestione delle pavimentazioni stradali – si legge in una nota diramata dal Campidoglio – l’Assessorato alle Infrastrutture coerentemente con gli intendimenti dell’Amministrazione capitolina, ha selezionato alcune strade della città per verificare la possibilità di interromperne il processo di disgregazione dell’asfalto e poter quindi gestire le risorse disponibili secondo priorità stabilite per il medio e lungo termine”.
IL MATERIALE – Il materiale che verrà impiegato sulle strade della Capitale viene già utilizzato da diverso tempo negli USA per le piste d’atterraggio negli aeroporti. Si tratta di un sigillante a base di ‘Glisonite’ diluibile con acqua. La Gilsonite, dal nome di Samuel Gilson che ne è stato il promotore a partire dal 1886, è un asfalto che si trova in natura sotto forma di minerale estraibile. Opportunamente miscelato con altre sostanze rimane stabile sotto forma liquida per essere applicato, in diluizione acquosa, come preservante del manto stradale.
DAL CAMPIDOGLIO – La Sindaca di Roma Virginia Raggi ha dichiarato di vedere con favore l’approccio a nuove tecnologie già largamente diffuse nella gestione del patrimonio aeroportuale e stradale di un paese come gli Stati Uniti, particolarmente avanzato in questo settore, nonché in altri aeroporti nel mondo. Mentre l’Assessora alle Infrastrutture Margherita Gatta ha invece sottolineato l’importanza che le aziende nazionali e romane investano nella ricerca e nell’adozione di nuove soluzioni per la manutenzione stradale e propongano tali soluzioni alle amministrazioni degli enti locali, in particolar modo a quella capitolina impegnata in un lavoro di radicale recupero del patrimonio stradale.
LeMa
