ROMA – Non sembrerebbe un vero e proprio dietro front, bensì di un modo per temporeggiare e capire se ci siano le possibilità, tecniche ma soprattutto politiche, per ridimensionare i divieti al transito nella nuova fascia verde che partiranno dal prossimo mese di novembre. Sembra questa la posizione assunta dal Campidoglio nella giornata di ieri dopo che anche dai municipi (in particolare dal Municipio XI) si sono levate le voci contrarie a questa iniziativa.
LA POSIZIONE DEL CAMPIDOGLIO
Dopo un vertice, fanno sapere da Palazzo Senatorio, è stato istituito un tavolo tecnico permanente, infatti “la delibera capitolina in materia dà attuazione alle norme del piano regionale sulla qualità dell’aria del 25 ottobre del 2022, che a sua volta è stato elaborato in ottemperanza alla normativa europea, e che impone precise limitazioni, modalità e tempistiche”. Sempre dal Comune spiegano che “le prime iniziative del gruppo di lavoro in questa prima fase partiranno con un accurato monitoraggio relativo all’attuale e reale circolazione dei veicoli euro 2 ed euro 3 in città (formalmente vietati dal 2018) e con l’avvio di un’interlocuzione con la Regione Lazio per definire deroghe ed eventuali compensazioni ambientali sulle disposizioni previste dalla fascia verde sempre nel rispetto dei vincoli ambientali previsti dal piano regionale”.
I DIVIETI
Dal prossimo novembre i 51 nuovi varchi entreranno in funzione, vietando l’ingresso in fascia verde ai veicoli diesel euro 4 (dalle 7,30 alle 20,30) ai veicoli commerciali N1, N2, N3 alimentati a gasolio euro 4 (dalle 7,30 alle 10,30 e dalle 16,30 alle 20.30) e ai ciclomotori e motoveicoli alimentati a gasolio euro 3. Dal primo novembre 2024 poi i divieti riguarderanno altre categorie (sempre con l’esclusione della domenica): le auto a benzina euro 3, i diesel euro 5 (dalle 7,30 alle 20,30) e i veicoli commerciali N1, N2, N3 a gasolio euro 5 (dalle 7,30 alle 10,30 e dalle 16,30 alle 20.30).
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